Posts by Montyxx

Pumpen laufen. System entlüftet und Fehler gelöscht. Es bleiben immer die 4 Fehler übrig . Es gibt manchmal ein Problem mit dem Can Bus. Der Tester lässt mich nicht ins System. Wenn ich die Star Diagnose neu starte dann geht es wieder. Das ist auch mitten im Test beim Entlüften des Kühlsystems passiert. Das Entlüften dauert 30 min.

Ich werde Montag mal mit der Hotline vom Tester sprechen. Vielleicht benötige ich ein Update. Weist du wofür die Verbindung vom Kombiinstrument Pin 14 zum Wischerschalter. Da soll 12V anliegen ist aber nicht so.

Ich werde morgen das Kühlsystem anschließen und entlüften. Ich denke das ist der Fehler hoffentlich gelöscht. Melde mich morgen.

Der Fehlercode P0A937B : Die Umwälzpumpe 1 für Niedertemeratur hat Funktionsstörung. Der Flüssigkeitsstand ist zu niedrig.

Ich habe das Kühlwasser nicht angeschlossen also Flüssigkeitsstand zu niedrig.

Die Pumpen sitzen vor der HV Batterie. Beide Pumpen Vor und Rücklauf laufen. Ich habe die direkt angeschlossen. Ich wollte nur die Sauerrei mit dem Frostschutz nicht,

Ich habe mir heute den kompl. Schaltplan vorgenommen. Den kompletten Bus geprüft. nichts gefunden. Es bleiben immer die 4Fehler Im BMS

P0AC029 Sensor

P0B2500 Spannung der HV zu niedrig

P0A0E00 Interlock-Kreis sporadische Störung

P180D64 HV Batterie Systemabschaltung Signal unplausibel

Das einzige was ich nicht gemacht habe ist das Kühlwassersystem angeschlossen. Dadurch im PTCU P0A973B Pumpe hat Funktionsstörung.

Das kann doch eigentlich nur der Sensor sein oder?

Ich denke aber das der aber mein Problem ist. Was sollte es sonst noch sein? Ich werde morgen wenn ich Zeit habe alle Werte noch mal messen .

Hast du keinen Sensor der noch original und ok ist.

Hallo

Sensor ist angekommen. Leider die gleichen Fehler: P0AC029 Batterie-Sensor, P0B2500 Spannung Hohvolt, P0A0E00 Interlockkreis und ,P180D64 Steuergerät Hochvoltbatterie Systemabschaltung.

Bist du sicher das du den Sensor wieder repariert hast? Die Hochvoltschiene habe ich mit einem Isolationsgerät von Mercedes geprüft. Ist in Ordnung,

Was kann den sonst noch sein. ER gibt mir den Hochvoltkreis nicht frei.

Dauert das so lange? Ich würde das gerne schnellstmöglich zusammenbauen. Was ist so speziell zu beachten beim Einbau?

So. Habe alles noch einmal durchgemessen und keine Fehler gefunden. Den Sensor habe ich gerade bestellt. Ich hoffe das ich dann damit fertig bin.

Sollte ich den Akku vor noch nachladen? Zur Zeit 342Volt.

Ich glaube auch nicht das sich die anderen Fehler löschen lassen ohne den Sensor zu ersetzen. Werde die Woche noch mal versuchen weite Fehler zu beseitigen.

Als erstes das Schalthebelproblem. Eigenartig ist nur das : Wenn ich es mit Xentry schalte funktioniert es . Lässt sich entsperren und dann schalten.

Wenn ich wüste das ich damit das Problem gelöst habe würde ich den sofort bestellen. Wenn dann aber noch weitere Steuergeräte oder Bauteile schrott sind dann wird es eine teure Baustelle. Da hat einer an allen Bauteilen herumgeschraubt . Selbst die Hochvolt-Sicherungsbox war lose. Verkleidung rechts vor Steuergerät Antriebsstrang lose. Ich denke das wird nicht einfach. Infos von DB Spanien über die bisherigen Arbeiten kann ich auch nicht bekommen.

Habe mich verschrieben. 114,8,114,6und 114,6Volt

Der Fehler P0A0E00 Hochvolt-Bordnetz sporadische Funktionsstörung ?

Istwerte BMS :

044 Stromstärke Hochvoltbatterie Signal nicht verfügbar!

049 Spannung Hochvolt-Bordnetz Signal nicht Verfügbar!

051 Spannung Hochvoltbatterie 344,8Volt

050 Summe Zellspannung 344,8Volt

054 Ladezustand Hochvoltbatterie 48%

Steuergerät Antriebsstrang N127

P172C53 Parkstellung Funktionsstörung . Schalthebel blockiert und macht Geräusche.

Der Batteriesensor hat laut Bosch TI hat einen Mikroprozessor mit einer Software zur Datenübertragung LIN-Bus und einen Temperatursensor.

Der Soll programmierbar sein . Weiter finde ich keine Infos zum Sensor.

Jede einzelne Zelle hat Spannung. Von 3,67Volt bis 3,71Volt. Modul 1 hat 144,8Volt Modul 2 144,6V Modul 3 144,5V

Eine Frage habe ich noch. Kann ich einen Stag komplett mit einen Netzteil laden? Ich habe ein regelbares Netzteil das mit max 120V und max 3A einstellbar ist.

Habe heute alle Hochvoltkabel durchgemessen. Alle OK. Besorge mir aber Montag noch das Isolationwiederstandsmessgerät.

Kann mir jemand sagen ob ich den Batteriesensor Bosch 0442B0301E prüfen kann. Gibt es Werte die ich kontrollieren kann (Fehler P0AC029)

Habe gelesen das die Teile im tausch gehen dann sollet man sie ja irgend wie prüfen können.

Das Canbus Problem habe ich auch noch nicht gelöst. Alle Kabelverbindungen sin OK?

Die Hochvoltsicherungen in der Hochvoltbox F34/6 sind OK genau wie die Sicherung im Akku.

Ich komme nicht wirklich weiter.

Oder kann der Fehler auch im 12V Sicherheitskreis liegen?

Fehlercode U029200 Kommunikation Maschine B Funktionsstörung ?

Das heißt das in der Sicherungsbox F34/6 eine Fase zum Motor M5 fehlt.

Habe mir die Brücke gebaut. Fuktioniert!

Aktueller BMS Fehlercode :

P1D799A Hochvoltschütze geöffnet

POB2500 Hochvoltspannnung zu niedrig 344V

POAC029 Sensor A Batteriestrom ungültiges Signal

P180D64 Steuergerät Hochvoltbatterie unplausibel

U029200 Kommunikation Maschine B Funktionsstörung

Steuergerät: CEPC451

P0A937B Die Umwälzpumpe 1 für Niedertemperatur-Kreislauf hat Funktionsstörung. Der Flüssigkeitsstand ist zu niedrig.

AKKU kann ich nicht im Fahrzeug laden

Ist der Batteriesensor defekt?

Moin

Vielen Dank für die Antwort. Ich habe ihn in Spanien defekt gekauft.