Posts by F2ED3Su

Auf der langen Geraden ohne Hintermann und Gegenverkehr mal auf 100 und mehr beschleunigen, Schalthebel auf N (damit er nicht Rekupation anwirft) und kräftig bremsen. Dann sind die wieder super blank. Danach wieder auf D.

Hmm 🤔

Ich hatte bisher drei 451er mit Seitenairback und noch nie Probleme an dem Stecker oder Sitzen.

Airbagfehler beim 451 kann auch das abgegammelte Massekabels hinter dem Airbagtopf sein. Das habe ich beim Umbau auf Pulse Lenkrad festgestellt. Da waren nur noch wenige Adern dran. Kabel kann man selbst tauschen und ist nicht teuer. Fummlig ist nur der Lenkwinkelsensor.

Die beste Werkstatt für Fossilbrenner Smart ist Fismatec. Die sitzen in BaWü, in 74360 Ilsfeld. Die können auch codieren usw.

Ja, es gibt die Variante mit U Tagfahrlicht und H4 Birne.

Moinsen

Schau mal da:

Thread

Philips Ultinon Pro6000 H4 LED Freigabe erteilt

Gute Nachricht für alle ED4/EQ Fahrer.
Die neuen Philips Ultinon Pro6000 H4-LED Leuchten zur Nachrüstung sind für den 453 Version 42/44 freigegeben. Die ABG zur Nutzung kann nach Erwerb der LED bei Philips heruntergeladen werden.

Preisempfehlung für das Set ist 139 € aber noch nicht bei den Versendern gelistet.

Weitere Infos: https://www.heise.de/hintergru…o6000-H4-LED-6263874.html

Im Text ist auch der Link zur Seite mit den Freigabevoraussetzungen von Philips.

Endlich haben die Teelichter ein Ende 🕯

F2ED3Su

Nov 11th 2021

Bei Lidl wurde jetzt die geladene Menge begrenzt. Die machen jetzt ab 15 kW oder 60 Minuten dicht. Wenn man mit CCS lädt ist das schnell erreicht, bei AC dauert es länger.

Sorgt tatsächlich dafür das in Euskirchen und Weilerswist die Ladeplätze beim Einkaufen auch verfügbar sind.

Aufpassen. Der fossilbrenner Smart hat eine AGM Batterie, der elektrische nicht.

Nur eine normale 08/15 Batterie. Spart ein Haufen Geld:

Varta Silver AGM 12v/60Ah ca. 96 €

Varta Blue Standard 12v/60 Ah ca. 65 €

AC kostet seit 01.06.22 jetzt 0,29 € und DC 0,39 €.

An manchen Stationen wird für AC auch 0,39 € verlangt wenn die besonders frequentiert sind.

Es sind noch nicht alle umgestellt und gehen noch free aber die Zahl wird sich immer mehr verringern.

Die Umstellung auf kostenpflichtig wurde seitens Aldi schon länger angekündigt.

Rechnungen von 11/2021 natürlich vorhanden.

Zuhause zwischen Meckenheim und Rheinbach.

Länge abhängig vom verwendeten Stecker ist 5,5 - 6,0 Meter.

In den die Halterungen im Kofferraumdeckel passt es nicht, aber mit dem Rucksack ist es kompakt verstaut.

Wegen Doppelkauf abzugeben:

Lapp mobil Wallbox Universal mit Steckerset für CEE 16 rot (11kW), CEE 16 blau (3.7kW), Schuko (2.3kW).

Ladeleistung Max. 22 kW mit CEE 32 rot, integrierte Schutzschalter RCD-A und -B. Vorgerolltes Kabel für leichteres aufwickeln, Controllbox schutzklasse IP67, Rest IP55.

Getestet und funktionsgeprüft mit ED3, ZOE Ph1 und Ph2 sowie BMW 225XE. Kann vor Ort getestet werden.

Herstellerlink:

Mobile Ladestation Universal SET (bis 11 kW) Typ 2 CEE 16A 3-phasig + Schuko

Artikel-Nr.: 5555924001 - Mode 2 Flexibel Laden: Mit der Mobilen Ladestation Universal SET (bis 11 kW) Typ 2 CEE 16A 3-phasig + Schuko laden…

lappmobility.lappgroup.com

Preis inkl. der abgebildeten Kabel: 520 € VB (Neupreis kpl. 660 €)

Das wird beim ED4/EQ demnächst nicht anders sein.

Smart wird durch das Ende seiner Dienste schon dafür sorgen.

Die ED3 Anleitung auf Seite 83 erklärt das Prozedere recht gut. Durch Abschaltung der App bzw. Webdienste ist eine Einrichtung/Löschung nur noch durchs Smart Center möglich.

Aus den aktuellen Nutzungsbedingungen 2021/2022 für die Smart EQ Services kann man inzwischen ein Ende ersehen.

Es ist wie beim ED3, abschalten ist schnell erledigt und der Kunde kann sehen wo er bleibt.

Wer das ganze selbst lesen möchte, hier der Link:

https://assets.oneweb.mercedes-benz.com/plugin/toud/DE/DE/Mmc_OneTC.pdf

Nutzungsbedingungen für die Mercedes me connect und smart control Dienste.pdf

Der Vorteil des 22kW 3P Laders ist der dass du zuhause zwischen 5.5 - 22 kW 3P Laden kannst (je nachdem was deine Wallbox hergibt). Meistens werden es 11 kW sein und damit immer noch nicht die volle Auslastung bzw. Belastung.

Aber viele günstige Wallboxen lassen sich nicht ohne weiteres von außen einstellen. Manche gehen per App aber auch da nicht immer Problemlos. Während das Auto angeschlossen ist sollte man schon gar nicht an der Ladeleistung herumdrehen, der Autolader findet das mitunter ziemlich uncool mit Arbeitsverweigerung. Immer erst einstellen, dann einstecken oder mit Zeitsteuerung arbeiten (bei EQ manchmal schwierig wegen nicht aufwachend)

Die vollen 22kW nutze ich nur wenn ich weiter unterwegs bin.

Die 10 Ampere Version

Verkauft. Kann gelöscht werden.

Aha.

In der Ukraine brennen Raffinerien, in Afghanistan werden Reifen zum brennen von Mauersteinen verbrannt und ich soll meinen Foodprint erkennen. Faszinierend.

Mal eine Frage: zu was soll diese Diskussion führen 🤔 ?