Ladefragen für Einsteiger

Ich habe einen 451 ED.

Den Reisebericht der erwähnten großen Reise gibt's hier:

Quote from LuHa87

Hallo zusammen,

habe gerade die erste Tour mit meinem Smart hinter mir (> 550 km km, zwei Tage!) und wollte davon berichten:

Als Zweitwagen für die tägliche Pendelei suchte ich nach einem gebrauchten 451er, siehe Thread hier.

Dort wurde ich aufmerksam gemacht auf einen Smart, der hier im Marktplatz angeboten wurde und genau darauf passte und preislich besser war als die Angebote, die ich sonst so gefunden habe. Problem war nur: Das Auto stand etwa ca. 550 km von mir weg, ist abgemeldet und ist ein Schnarchlader (was ich zwar explizit gesucht habe, aber für so lange Strecken natürlich ungünstig ist). Zuerst wollte ich über das Angebot gar nicht weiter nachdenken, weil ich schlicht zu unbequem war. Am Ende jedoch wurde es das Auto! Mit dem (sehr netten) Verkäufer aus dem Forum hier wurde ich schnell einig, der Verkauf war fix (übrigens: das Auto habe ich komplett ungesehen gekauft…!)

Ein paar Rahmendaten zum Auto: Smart 451 ED weiß, ehemaliger US-Reimport, ich bin 4. Besitzer. EZ 12/2015, ca. 30T km, SOH > 90%, 3,7kW-Ladegerät verbaut.

Wie sollte der Kleine nun zu mir kommen?
- Option professionelle Spedition (Sammeltransport): Ich hatte Angebote von etwa 450-850,-€, wäre auch bereit gewesen, einen entsprechenden Preis dafür zu bezahlen. Problem: Aufgrund der Wohnlage des Verkäufers schied das aus, da dort kein Sattelzug anfahren konnte.
- Option semi-professioneller Einzeltransport (z.B. Angebote über shiply): Hier hatte ich Angebote im Bereich um 350,-€, die mir aber alle aufgrund der verfassten Nachrichten eher unseriös vorkamen.
- Option Transporter selbst mieten: Hätte mich etwa 250,-€ gekostet (+ Sprit), hatte aber zu viel Respekt, das Auto da drauf zu bekommen und vor allem ordentlich zu sichern.

Wieso nicht also doch selbst fahrend abholen? So hab ich’s dann gemacht.

Da der Kauf ja vollkommen ungesehen erfolgte (was natürlich schon an sich ein Risiko war) und das Auto abgemeldet war, d.h. ich bevor ich zur Abholung komme schonmal auf der Zulassungsstelle gewesen sein musste, war der Vorgang Bezahlung/Übergabe noch mit dem Verkäufer abzustimmen. Hier konnten wir uns schnell auf eine Zahlung in zwei Raten einigen, bei der nach der ersten Rate die Fahrzeugpapiere übersendet wurden. Die zweite Rate habe ich dann bei Abholung bezahlt.

Zur Planung der Tour habe ich bereits Etappen grob abgesteckt und mir die EnBW-App (mobility+) installiert, mit der man ja super nach Ladesäulen suchen kann. Die Etappen habe ich so geplant, dass ich immer in etwas größeren Städten laden kann, damit ich dort die 3-5 Stunden, die das Auto lädt, auch sinnvoll füllen kann.

Nachfolgend die Darstellung der Einzeletappen:

Wiesbaden->Schleching (Hinfahrt also)
- per Bahn
- Sa um 00:30 Uhr in Wiesbaden los, Ankunft um 8:10 Uhr vor Ort -> geschlafen wurde also im Zug
- Kosten: 48,90€ fürs Bahnticket

Schleching -> München
- 96km
- Start mit 100 %, Ende mit 20%
- Geladen: 3 Stunden / 10,2 kWh (bis etwa 85%)
- Kosten: 5€ fürs Laden

München -> Ingolstadt
- 88km
- Start mit 85%, Ende mit 19%
- Geladen: 3:40h / 12,6 kWh (bis etwa auf 95%)
- Kosten: 5,67€ fürs Laden + 1,20€ fürs Parken

Ingolstadt -> Oberasbach (bei Nürnberg); mit Übernachtung
- 97km
- Start mit 95%, Ende nicht explizit nachgeschaut, wahrscheinlich etwa 5-10%
- Geladen: 8:35 h (die Nacht durch) / 16,6 kWh (auf 100%)
- Kosten: 19,45€ fürs Laden (davon 12,-€ Blockiergebühr) + 65,-€ fürs Hotel

Oberasbach -> Würzburg
- 101km
- Start mit 100%, Ende nicht explizit nachgeschaut, wahrscheinlich etwa 15-20%
- Geladen: 4:11h / 14,5 kWh (auf 100%)
- Kosten: 7,62€ fürs Laden (davon 1,10€ Blockiergebühr)

Würzburg -> Seligenstadt
- 95km
- Start mit 100%, Ende nicht explizit nachgeschaut, wahrscheinlich etwa 30%
- Geladen: 2:17h / 8,6 kWh (auf 80%)
- Kosten: 3,89€ fürs Laden

Seligenstadt -> Wiesbaden
- 65 km
- Start mit 80%, Ende etwa bei 50%
- Ankunft also Sonntag um 18 Uhr zu Hause!

Kosten Laden: 41,63 €
Kosten Sonstiges (Bahn, Hotel, Parken): 115,10 €
Kosten gesamt: 156,73 €

Fazit: Von der Reichweite war ich wirklich begeistert. Bei der einen Strecke hätte ich laut Reichweitenanzeige sogar 140km geschafft (nach 95km gefahren stand noch eine Reichweitenanzeige von 46km). Auf Autobahn habe ich teilweise verzichtet; falls doch dann bin ich i.d.R. nur mit 100km/h gefahren. Insgesamt lag mein Verbrauch pro 100km etwa bei 14 kWh. Die Kosten lagen deutlich unter dem, was ich bei allen anderen Optionen bezahlt hätte.

Und am Ende war’s wirklich eine nette Tour - zwei Tage Roadtrip und Stadturlauben bei tollstem Wetter. Wieso also auch mal nicht mit dem Smartie in den Urlaub fahren, wenn man den Weg eben als Teil des Urlaubs versteht?

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